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试驾一汽-大众揽巡，30万大五座的全能体现在哪？
揽巡大众揽巡，应该是一汽-大众旗下值得耐人寻味的产品之一，有着燃油车的身份，却相比以往的大众产品有明显的智能科技变化；明明有着7座的宽裕，却偏偏折中做成了大五座。
没错，揽巡在一汽-大众SUV产品线中确实算是骨骼惊奇，不过仅仅是如此就认为这是一台诞生自大众“饱和式策略”用来填补细节市场空缺的车型，这种想法显然不够中肯，即便是接触新车相当之多有那么一点话语权的笔者也是在全方位试驾之后才感知到揽巡存在的必要性，面对消费者，揽巡这次是走心的。
“很不燃油”，是揽巡的视觉标签
其实并不需要过多强调，单单是把揽巡的实拍图片放在这里，就能感知到这台SUV车型与一汽大众旗下其余燃油车型在设计上根本的区别。
首先是前脸，更为简单化的格栅线条和矩阵式灯组的配置让揽巡脱离了大众燃油SUV传统设计路线，搭配下方同样是扁平化的保险杠设计方案时代感更为充分，当然也更能勾起年轻人买单的冲动。至于另一点惊喜但不意外的细节是，这些线条和Logo是可以点亮的，在简约化和科技感的营造上，揽巡在大众系列里是走在前面的。
而对于如何将一台长度接近5米，高度超过1.75米SUV的侧面设计的不呆板这个问题上，大众造型工程师显然也是下了功夫的。双色车身、贯穿到底的简单直线、视觉占比降低的车窗形状造型等都是对此给出的答案，搭配造型简单但不简约的轮毂造型，颜值表现不错，当然试驾车的Logo这里要忽略。至于尾部，揽巡做的是对前脸的呼应，贯穿式尾灯就是全部，但深入细节的灯腔灯光效果在夜间点亮后的效果还是可以赋予相当惊艳这种形容词的。
内饰科技感浓郁，但空间才是重头戏
在揽巡的座碧旦舱之内，可以说大量的大众科技元素充斥其中，比如一体化结构设计的10英寸液晶仪表+12英寸多媒体屏幕、全新的多功能方向盘、指拨电子档杆等都是揽巡的标配，搭配极简化的贯穿式中控台，科技感表现还是到位的。
不过正如题所述，在科技之外，更贴合生活的空间感才是这台大五座SUV的重头戏。由于并没有强行上7座的布局，所以这台定位中大型的SUV在五座的配置下可以在任何位置都有相当充裕的空间表现，前排空间不是问题，后排的自由感也是在SUV圈子里相当少见的，搭配超过1.75米高度营造的头部空间，不管是驾驶员还是乘客的舒适感，都是十分到位的。
熟悉的德味，是动力部分的总结
最后也是到最关键的动力部分，笔者开着这台大五座SUV在山城重庆转了一圈。先来看基本的配置，笔者试驾的这台揽巡搭载基游的是一台高功率的2.0T发动机，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，传动系统上搭配的是7DCT同时搭载全时四驱系统。
这种在2.0T范围内可以称得上是动力充沛的总成，可以让这台整备质量超过2吨的大五座SUV有相对轻松的驾驶体验，在山城起伏的路况下也可以上坡加速没有太多吃力感，搭配扎实的底盘调校逻辑，德系SUV味道相当显著。另外值得一提的是大众算是在双离合上玩到了极致，平顺的同时并没有任何明显的顿挫，调校功底还是可见一斑的。
与此同时，笔者试驾的这台揽巡搭载了搭载了完整版IQ.Drive辅助驾驶系统，L2级别辅助驾悔锋扰驶涉及的功能全部覆盖，自动泊车也有搭载。在试驾过程中，这些功能也表现出了应有的精准性和决策上的智能化体验，一方面对出行安全性有很大的提高，另一方面也降低了对年轻人驾驶技术的考验，这对一台中大型SUV来说，还是比较有竞争力的点的。
品车识味大众揽巡：
事实上，经过一番试驾不难看出，大众揽巡独特的气质已经让其进入了产品圈中比较“稀缺”的分类中，大五座定位让其在空间上没有妥协，科技感十足的设计也能在任何时候讨好眼球，充沛的动力和丰富的配置让其在驾驶中足够轻松，揽巡展现出来的产品力相当亮眼，也代表着大众燃油SUV最完整的进化形态。
【本文来自易车号作者车味auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
揽巡最大缺点
揽巡最大的缺点是起步肉。
揽巡的车头采用中网大灯一体化的设计，再加上它是目前大众旗下车体最宽的SUV，因此横向效果十分宽大。侧面线条舒展，腰线笔直，型面的处理也比较简洁，双色车身增添时尚气息。高配车型的轮胎尺寸达到21英寸，十分动感。
车尾饱满有型，贯穿式尾灯符合当下孙桥嫌潮流，同时在鲨鱼鳍、大尺寸扰流板、四出排气装饰等组件的点缀下，运动感油然而生。内饰部分，揽巡呈现出全新的家族设计语言，中控台造型简洁，科技感营造得很到位。
车型特点
揽巡的车长接近5米，轴距达到2980mm，这样的体型做一台五座SUV，内部空间是十分宽裕的，头部和腿部空间都则手有很大的剩余。揽巡的容积达到656升，无论是自驾游还是搬运大件，都能提供出色的装载能力。
揽巡全系搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两种调校。其中330TSI车型最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，380TSI车型消卜最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，传动部分均匹配一台七速双离合变速箱，380TSI车型标配四驱系统。
大众揽巡的缺点
大众揽巡的缺点如下：
1 最高配不带座椅加热，你说气人不？
2 最高配不带隐私玻璃，而价格低2万的首发版卖埋慎却带，你说奇葩不？
3 尾部基本没有保险杠，如果发生碰撞整个后尾门全完蛋液轮。这设计是奔着你钱包去的。
4 五米多长的车，后排座椅坐垫竟然偏短，腿部支撑不够长座不舒服，真不理解这设计。
5 感觉前脸中网满铺的菱形格设计灵感来自于自行车框，是为了低调吗？
6 中控屏向驾驶位倾斜，副驾操作和观看不方便。
7 车头过高，车前盲区较大，别说猫中敬猫狗狗，就是有个小孩站车头前也压根看不见。
大众揽巡2023款缺点
大众揽巡2023款缺点是内饰塑料感强。
在大众旗下全新一代大众揽巡的SUV正式曝光大众揽巡，并且命名为大众揽巡大众揽巡，这款车型手隐达到了中大型SUV的标准，在整体的设计风格和定位方面更加年轻，运动化，主要面向年轻一代消费者同时车型也运用了家族式最新的设计理念和设计语言。
采用了年轻运动化的外观造型，提供了双色车身和悬浮式车顶设计，并且在内饰方面加入了贯穿式大屏，也提供了标准的7座布局，相比大众途观L要大上一圈，同时车型的价格水平也基本定位在30万级别，完全达到了豪华SUV的状态。
车型特点
作为一款大尺寸的中大型SUV，提供了2.0T涡轮增压发动机和更加具有动力表现的V6引擎，在目前同级别车型当中完全能够位居前列，相比同级别的家用车型和豪华车型都能够展现出自身的优势，符合年轻人对于新一代游察大众SUV的要求。
作为大五座SUV，车身毕磨厅尺寸达到了4949mmx2015mmx1772mm，轴距为2980mm，车宽和轴距远超同级市场竞品，从而可以塑造更大的空间，赋予全家出行自在，具备656L的超大后备箱空间，完全轻松应对日常载物需求。
揽巡是国六b吗
是国六b。揽巡是一款由上汽大众推出的SUV车型，上汽大众官方网站显示揽巡车型排放标准下符散弊合国六b标准。国六b标准是指在2023年1月1日实施的第六阶段排放标准，主悉孝要针对重型汽车和重型商用车SUV,两者的排放睁掘稿标准和要求略有不同，国六b标准的要求更加严格。
一汽大众的揽巡怎么样？现在买合适吗？
只能说这车揽巡我可真是没买错。外观沉稳大气，比较符合我中规中矩的审美观。内部设计也能很好地体现豪华车的氛围，而且揽巡的配置是比较好的。定速巡航和自适应巡航在高速上很好用，只要扶着方向盘就行了。前后主副囊，还有膝气囊，安全性更高。另外，揽巡还配有360全视无死的影像，多种自动车模，十方便。空间须是分，排座椅都宽敞敞，每次老婆孩子都在后睡觉在前开车。拉货，或者自驾游时候，揽巡能展示了强的装能力，坐亲戚放年货毫无压力，爸妈看都说！动力对我来说够了，起步毫拖沓，油门踩就，非常的省心。看这么长时间揽巡，各方我还挺满意，总来说符合这个价！今天去4s店看车，为这两个配置纠结了一阵还是回来了，途昂一个34.2一个37.2，相差的这3万划不划算，没开过大众的车，个人就对哈曼卡顿和大轮毂有点概念，acc，主动安全配置，全景影像，隔音玻璃这些有没有必要？因为店里没有尊崇豪华样车没有对比。然后汽大众揽巡就出来，我不是一等揽巡上，再看。各位大给点意见。陪我一起看车的老A,途昂车目前4万公里了，五一跑了一次远途，发现开到85-95公里/小时的时候底盘传来嗡嗡嗡的声音，随着车速快慢声音大小不一样，类似轮胎不圆是的发出声音，感觉声音出在左后方，左后轮没有碰过岩告，底盘也起来做了检查没有动，目前声音还有继续，起来有点烦人，有声音乱散以后开车更会特别去听这个声音。揽巡劝我揽巡，一是觉得揽巡的车响，是觉得兄弟两买一样的车，不大巴适！A途昂是7的，完全没有必要，我觉得6座就不错，一直想看揽巡6座实，一直店里都没有揽巡实，很遗憾。然后说看看昂6也行啊，结也没有6座，6座昂第排座椅是否可以前后移动？有没有电动节，这个居然销售都不是清楚，说没人选6的，那以后一汽众揽巡的时候，要揽巡不卖6座如何是好？就算卖，6没有动座椅也是烦的件事！揽巡突破传统大众造型风格，采用全新的灵牛外观设计，搭哗枣氏配锰石黑、极地白、珠光白、星耀金、马尔贝克红、山青灰、天玄黑哑光漆多种配色，打造多变风格，订制个性爱车
